Клинцы.ИНФО – городской информационно-деловой портал

Вступайте в группы Клинцы.Инфо в соцсетях!

Клинцы.Инфо ВконтактеКлинцы.Инфо в ОККлинцы.Инфо в ФейсбукеКлинцы.Инфо
в ТвиттереКлинцы.Инфо в Instagram Клинцы.Инфо в Телеграм -Клинцы.Инфо в YouTube

Клинцы.ИНФО

Реклама в Клинцах!

 
Логин:  Пароль: 
 
  Регистрация   Забыли пароль?  
Новости Погода Каталог Горсправка Афиша Работа Недвижимость Авто Объявления Форумы Реклама Видео

 

ООО «Ребека» (г. Клинцы) приглашает на работу

АО «Клинцовский автокрановый завод»

Колхозный рынок, ул. Свердлова 140

База отдыха «Тулуковщина»

Ё-Магазин в Клинцах

Фитнес-клуб Fit City г. Клинцы

ООО «Инновационный завод «Клинценбау»

Автошкола ДОСААФ, Клинцы

Садовый Центр «Зеленый сад»

Студия музыкально-эстетического развития «Восторг» город Клинцы

ОАО «КЗПК» приглашает на работу

Изготовление памятников ул. Станционная 1 Б

Новости Клинцов

 

Публикации

Новости и события

Новости компаний

 

Архив новостей


     

Поделиться новостью

Вы можете бесплатно отправить новость нашему редактору для публикации »

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

17.08.19 13:48
Прочтений новости 855

Новости

Фото новостиПоездке новозыбковским поездом до родного города Клинцы предшествовала практически полностью бессонная ночь. Сначала отработал, затем до полуночи посетил первую в своей жизни армянскую свадьбу на ВДНХ, попрощавшись, успел на последний рейс троллейбуса, чтобы доехать оттуда до севера Москвы. Затем вышла незадача - в транспорте уснул и проснулся перед последней автобусной остановкой перед оборотным кольцом, из-за чего до дома пришлось пешком идти мимо Лианозовского парка.

Придя домой, собрал вещи и обнаружил, что с собой нет паспорта при наличии распечатанного электронного билета (документ был только на экране телефона), этим я сначала успокоился. Однако в 6.45 меня проконсультировали, что без бумажного паспорта в поезд по инструкции не допускают, в связи с чем были и прецеденты, после чего уже в 7 утра с чемоданом поехал на работу. Приехал, нашёл паспорт в тумбочке, что спасло мне поездку. Уже в 8.30 позволил себя побаловать и посидеть в ведомственном кафетерии на станции метро "Арбатская" для сотрудников московского метрополитена, взял чашку чая и затем на Киевский вокзал.

В этой части мы посмотрим с вами инфраструктуру исторической Полесской жд-магистрали между Брянском до Почепа на отрезке в 80 км между городами.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Брянск-Выгоничи.
Сев сразу в поезд и не дожидаясь его отправления, я моментально уснул и проспал до начала уже самой Брянской области спустя 4,5 часа. Перед нами узловая станция "Брянск-Орловский", где я уже расчехлил камеру и приготовился собирать материал для репортажа, открытая в 1868 году. "Брянск-Орловский" - главный элемент огромного Брянского железнодорожного узла, который авторитетные специалисты считают самым сложным в России. Почему аж самым сложным? Он представляет собой два кольца в виде "восьмерки", к которым примыкают 7 радиальных железнодорожных линий - из Москвы, посёлка Еленскиий (по словам друга, путь туда уже разобран), Орла, Киева, Унечи, Смоленска и Вязьмы, так что теперь уже 6 направлений.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Первым участок железной дороги, открытый в 1868 году, соединял Орел-Брянск-Смоленск-Витебск, повлияв на экономическое и общероссийское развитие Брянщины. Уже в 1887 году участок Полесских железных дорог связал Брянск и Гомель. К ним в 1870—1880-е гг. добавилась Мальцовская узкоколейная дорога, связавшая с Риго-Орловской дорогой основные центры Мальцовского промышленного округа — Дятьково и Людиново.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


В 1896—1897 гг. вступила в строй дорога Брянск — Льгов, начинавшаяся от ст. Брянск-Льговский (сейчас — Брянск-2 и прошедшая через Навлю—Брасово—Комаричи. В 1899 г. открылось движение по железной дороге Москва—Брянск. Теперь из Москвы от Брянского вокзала (именно так первоначально назывался Киевский вокзал) можно было доехать до Брянска намного быстрее и удобнее, чем от Курского с пересадкой в Орле.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Мы уже тронулись...едем в Клинцы с восточного стороны исторической Полесской железнодорожной магистрали.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Посмотрите карту железных дорог.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


И карту Полесских железных дорог ещё.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Электрички различной степени свежести.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Раритет.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


С чего началась история Полесских железных дорог? В 1881 году было подписано Высочайшее повеление Александра II о строительстве 136-верстной ветви Жабинка-Пинск, где впервые на строительстве железных дорог были использованы железнодорожные войска — сформированные к тому времени железнодорожные батальоны, сведенные в бригаду, управление которой располагалось в Барановичах. 9 ноября 1882 года на линии открылось пассажирское и товарное движение.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


24 января 1883 года военный министр (на современный лад- это должность министра обороны) Пётр Ванновский заявил о необходимости строительства стратегических железных дорог через Полесье вдоль нынешней белорусско-украинской границы. На этот раз члены Особого совещания приказали министру путей сообщения принять все меры к своевременному в трехлетний срок завершить сооружение Полесских железных дорог: Вильно-Ровно с ветвями Барановичи-Белосток и Пинск-Гомель. Полесские железные дороги вводились в эксплуатацию по мере готовности участков: от Жабинки до Пинска — 9 ноября 1882 года, от Вильно до Лунинца — 30 декабря 1884 года, от Лунинца до Пинска — 30 декабря 1884 года, от Лунинца до Ровно — 2 августа 1885 года, от Лунинца до Гомеля — 15 февраля 1886 года, от Барановичей до Белостока — 23 ноября 1886 года, от Гомеля до Брянска — 8 августа 1887 года.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Первым начальником Вильно-Ровенской и Пинской, а затем Полесских железных дорог был инженер путей сообщения Иван Ходоровский.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Прибыли на станцию Брянск-Льговский, открытая в 1887 году с обретением железнодорожного сообщения Брянска и Гомеля. Приставку "Льговский" станция получила потому, что линия на Льгов - Харьков была построена в 1890-е годы, вслед на участком на Гомель, при этом немного раньше, чем участок Навля - Конотоп, который потом стал самым главным и магистральным по пути на Украину. Когда мы едем Климовским поездом в/из Москву(ы), мы здесь всегда останавливаемся на 1 минуту, это уже на Брянск-Орловском стоянка 40 минут.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Едем дальше.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Первый что ни на есть исторический артефакт.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Теперь начинается наша развилка. Электрифицированный участок идёт в сторону Украины, а мы под тепловозной тягой идем вглубь юго-западной части Брянщины.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Когда-то линия электрифицирована была до станции Выгоничи, но в конце 1990-х подача напряжения была прекращена, остались только столбы с проводами.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Станция Свень, ровесница магистрали. Вблизи расположен одноимённый посёлок, где выпускают пиво.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Население Свенского сельского поселение около 4500 жителей (близость к Брянску, всего только 13 км).

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Это бывшее здание станции даже подписано, называется Полетаевка.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Вновь историческое здание.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Станция Выгоничи
Прибыли на станцию Выгоничи, где и до 1996 года заканчивался электрифицированный участок. Обратил внимание на дореволюционные ведомственные домики для рабочих железной дороги. К сожалению, стоянка поезда была 4 минуты, поэтому выйти и поближе их пофотографировать не представилось возможным.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Теперь самый длинный участок пути. Так сложилось, но дорогу между Брянской и Клинцами мы мысленно делим по отрезкам: Клинцы-Унеча, Унеча-Почеп, Почеп-Выгоничи, Выгоничи-Брянск. Вот до Почепа проехать надо будет 60 км.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Природа и малость антропогенный ландшафт.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Вот...когда-то здесь был мост, ведь почти вся линия до войны была двухпутная.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Ещё один бывший мост.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Правая сторона.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Станция Красный Рог, относящаяся к деревне Хмелёво Выгоничского района, бывшего владения Московского Вознесенского монастыря.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Вновь деревенская пастораль

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Угодья "Мираторга". - одного из локомотивов развития Брянской области.
В апреле этого года познакомился с Андреем Малосоловым, путешественником и корреспондентом канала "Царьград", который вместе с коллегами совершил на майские праздники вояж по Брянской области. Удивительно и приятно было то, что именно мои репортажи о родной малой Родине сподвигли их на это путешествие. После поездки, журналист дал интервью Клинцовскому информационному порталу "Клинцы-Инфо" и поделился впечатлениями. В частности, сотрудники телеканала активно общались с местными жителями, обменивались мнениями, в том числе, и о "Мираторге". Процитирую даже, "Полным культурным шоком стали угодья Мираторга по всему нашему маршруту. Насколько я понимаю, агрохолдинг дал тысячи рабочих мест на месте разваленных колхозов и всего сельского хозяйства. Но им тоже, как водится, не все довольны. Хотя я, посетивший 61 страну мира, отметил, что по степени благоустройства мираторговских пастбищ, полей и фабрик, это больше напоминало Швейцарию или Австрию".

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Вновь остатки моста.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Станция и посёлок Пильшино - прямое детище магистрали.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Насыпь.

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Начало Почепа (местные в шутку называют Почёп, хоть и правильно Почеп). Для полного представления, предыдущая часть об этом участке Полесских железных дорог, только между Почепом и родным городом Клинцы - Брянская область из окна поезда: перегон Почеп-Клинцы

Брянская область из окна поезда: перегон Брянск-Почеп


Блогер и путешественник Кирилл Моисеев
Путешествия по России и по миру



Поделитесь ссылкой:


Комментарии:


Другие новости этой рубрики:
05.08.20–19:19  Хвостатый пассажир  |  270

Новости компаний

Все новости компаний Клинцов

© 2008-2020. Все права защищены и охраняются законом.
Контактный телефон редакции: +7 900 36-55-000
e-mail редакции: admin@klintsy.info

© Клинцы.Инфо - При копировании материалов прямая ссылка обязательна.

Свидетельство о регистрации СМИ: ЭЛ № ФС77-66882 от 22 августа 2016 года. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)

Учредитель и главный редактор В.Д. Шик

  Яндекс.Метрика