На выставке СТТ-2013 КАЗ представил кран КС-55713-1К-4

Первое впечатление от автокрана Клинцы остается вполне приятное. На крановой установке все выполнено с соблюдением пропорций, никакие детали наружу не выпирают, все эстетично. Согласно паспортным характеристикам кран 25-тонник.

Поднять максимальный груз, т.е. набор, состоящий из болванок, общая масса которых 24,79 т, используя минимальный вылет и не выдвигая секции стрелы. Согласно паспортным данным нагрузка в 25 т распределяется на канаты, а 210 кг, которые не достают, это масса крюковой подвески. Груз не только отрывается от земли и приподнимается, но и проносится краном по сектору в 270°. Это значит, что максимальная грузоподъемность является не просто термином, а реальным рабочим инструментом, который активно используется при строительстве.

Возможность выполнять работы в круговой зоне реализуется за счет увеличения контура работы 4,9х5,8 м, а также расположение опорно-поворотного механизма по центру контура опор. Если обстоятельства стесняют работу, то контур сокращают, т.е. кран выставляется на опоры без выдвижения балок. Уменьшение грузоподъемности происходит до 6 раз, ограничение по высоте становится 13 метров, т.е. зона над кабиной шасси недоступна.

Чтобы подняться на платформу предусматривается складная лестница, которая прячется в нишу. Дверь в кабину сдвигается, что является необычным для отечественных производителей кранов. В кабине просторно, само кресло выполнено эстетично. Если внезапно похолодало, т.е. в зимний период, имеется отопление автономного типа, размещенный вне кабины возле поворотного механизма платформы. Переключатели и приборы размещены на одной панели в передней части кабины.

Управляющие органы состоят из педали газа и четырех рычагов для четырех движений крана: поворачивается платформа, выдвигается стрела, понимается - опускается крюк, поднимается - опускается стрела. На клинцовском заводе впервые для отечественного краностроения рычаги помещены по сторонам кресла. Это оказывается достаточно удобным, т.к. не нужно ни куда дотягиваться, руки, спина, шея не напряжены, т.е. меньше у крановщика усталости и ошибок. Телескопическая стрела из трех секций имеет упор на поворотной платформе. Вторая и третья секции на стреле выдвигаются одновременно.

Система телескопирования рассчитывается на все время крановой службы, т.е. не обслуживается. Соединение поворотной платформы и опорной рамы выполнено на поворотном устройстве, представляющее собой подшипник на роликах, в отличие от аналогичного устройства Галичского завода.

Гидравлические контуры подключаются к клапанам и ограничителям, которые управляют прибором, отвечающим за безопасность ОНК-140, произведенном на Арзамасском приборостроительном заводе. Если для данного вылета и длины стрелы, а также для определенного угла поворота платформы превышается масса груза, прибор произведет ограничение манипуляциями стрелой, оставляя только вытягивание и подъем. Задача прибора не только в слежении за производимой работой, но еще в хранении информации обо всех подъемах. После прибывает эксперт, который через небольшое устройство выполняет считывание и перенос информации в память ноутбука. Затем специальная программа производит расшифровку и наглядный показ всех перегрузок.

Таким образом, гарантия того что кран будет долго и верно служить достигается тем, что хорошо выполнили работу конструкторы, инженеры, рабочие, менеджеры завода в Клинцах. И каждому крану будет сопутствовать удача, т.к. они традиционно снабжаются подковами.

______________________________________________________________________
Присоединяйтесь к СМИ Клинцы.Инфо в социальных сетях!

ВК - https://vk.com/klintsyinfo
Телеграм - https://t.me/klintsyinfo
OK - https://ok.ru/klintsyinfo
YouTube – https://www.youtube.com/channel/UCtuzJDrrUyf-05Ytd69zhHA/videos?shelf_id=0&view=0&sort=dd
TikTok - https://www.tiktok.com/@klintsy.info

Поделитесь ссылкой: